El drástico recorte de presupuestos del Ministerio de Fomento pone aún más en el alero las conexiones del TAV, tanto en el tramo Burgos-Gasteiz como en el Zaragoza-Castejón.

Blanco replantea las inversiones de su ministerio para este año y 2011

El País. LARA OTERO - Madrid - 13/05/2010
Plan de choque de Zapatero - El recorte social

Comunicado de Ecologistas en Acción.

Ante los recortes anunciados por el presidente del Gobierno, Ecologistas en Acción manifiesta que es deseable y posible reducir bastante más el gasto en muchas obras públicas innecesarias y contraproducentes, como la mayor parte de las autovías y líneas de alta velocidad ferroviaria, tanto por parte de la administración central como por las autonómicas y locales. Lejos de suponer un problema para el desarrollo económico, la realidad de los hechos indica todo lo contrario: permitirían una economía más sostenible y más justa en lo social.

El ministro de Fomento indicó que la construcción de las líneas de Alta Velocidad y los planes de impulso al transporte ferroviario de mercancías son prioritarias y, por tanto, escaparían a las reprogramaciones.

No se descarta que se alarguen las obras de los tramos que dependen de Fomento en la autovía a Jaca o en la Medinaceli-Tudela. El convenio asegura el tramo Pamplona-Castejón, pero podría verse afectado el de Castejón-Zaragoza.

* La reducción será proporcional al salario y se aplicará desde junio
* Es una de las medidas adicionales de reducción del déficit anunciadas

La previsión que las instituciones efectuaron hace cuatro años, cuando se diseñó el trazado del Tren de Alta Velocidad de 80 kilómetros de entre Bergara e Irun, se ha incrementado ahora en 260 millones de euros, en un 15%. Así que, según datos de Lakua, de los 1.642 millones que se pensaba que iba a costar el ramal guipuzcoano, la cantidad ha ascendido hasta los 1.902 millones de euros, adelantó ayer ``El Diario Vasco''.