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El Gobierno vasco ralentizará las obras de la "Y" tras haber apremiado al anterior Ejecutivo

DEIA. Míriam Vázquez -BILBAO.

El Departamento de Transportes contradice al de Economía y asegura que se intentará acelerar la obra

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Fomento hace peligrar caseríos al variar el paso del TAV por Bergara

DEIA. javier ferández - bilbao.

Retoma, contra la opinión técnica, un trazado anterior.

El PNV reclama al Gobierno vasco que interceda en Madrid para evitar daños irreversibles

Avanzar sí, pero no a toda costa. O, lo que es lo mismo: construir sí, pero respetando el entorno.

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Parodia ante la sede del Gobierno vasco para protestar por la 'Y' vasca

Deia. Gasteiz.

Los colectivos que están en contra de la construcción de la llamada Y vasca -red ferroviaria de alta velocidad que unirá las tres capitales vascas- se concentraron ayer frente a la sede gasteiztarra del Gobierno Vasco para mostrar su desacuerdo con la política defendida hasta la fecha por el Ejecutivo liderado por el socialista Patxi López.

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Inician la excavación del túnel de Mendigain en el tramo Abadiño-Durango del TAV

DEIA. BILBAO. VASCO PRESS

Tendrá 1.066 metros de longitud y albergará doble vía de alta velocidad. Su construcción contribuirá a minimizar los ruidos en el municipio de Durango.

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Un informe dictaminará si Iparralde necesita una moderna línea del TAV

DEIA. Txus Díez. Gasteiz.

La firma SUIZACITEC dirá la próxima semana si la actual vía está saturada y es precisa esta infraestructura.

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La Alta Velocidad encara su recta final entre Valladolid y Gasteiz

DEIA. Javier Fernández. Bilbao.

Fomento adjudica la redacción del proyecto para los tres últimos tramos. El que discurrirá por tierras alavesas, entre Miranda de Ebro y Armiñón, tiene 6,2 kilómetros.

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Adif inicia las obras del TAV entre Lemoa y Amorebieta

DEIA. e.p.

El corredor, de 3,5 kilómetros de longitud, tiene un coste de 59,5 millones de euros.

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¿Elefantes o caballos de hierro?

DEIA. J. Fernéndez

La futura conexión de la 'Y' vasca con Europa ha desatado una tormenta verbal en los Pirineos. Iparralde rechaza esta propuesta, mientras sus vecinos de Midi Pyrénées reclaman que esta barrera natural sea permeable, abierta al transporte.

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