GARA. Iritzia

Atenor del acuerdo de financiación cerrado por el Gobierno navarro con el Ejecutivo español, el Tren de Alta Velocidad ni siquiera llegará a Nafarroa a cielo abierto, sino por un negro túnel. Un túnel que arranca en Iruñea y desemboca en Madrid, donde el Ministerio de Fomento debe estar frotándose las manos por haber quedado libre de compromisos de gasto en dos años, en un momento de auténtico agobio económico. Y un túnel que representa el ocultismo generalizado existente en torno a este proyecto, pero que resulta más opaco todavía en Nafarroa.

Berriro ere Nafarroako Gobernuko arduradunen jokabidea salatu beharrean aurkitzen gara. Oraingoan abiadura handiko trenaren proiektuaz eta berau eraikitzeak Nafarroako herri eta herritarrei eragingo lizkigukeen kalteez aritzea egokitzen zaigu.

Baliabide, energia eta lurraren xahutzailea den metropoliaren hedapenari mugak jarri behar zaizkio

Politika herritarroi hurbiltzeko asmoz-edo, Gipuzkoako ahaldun nagusi Markel Olano eta Bide Azpiegituretako diputatu Eneko Goia Irunera hurbildu ziren eta hauteskunde kanpainarako zuzenduta zirudien ekitaldi bat eskaini ziguten. Politikariek egin ohi duten bezala, ezer gutxi esan nahi zuten hitz hutsalak erabili zituzten antzerki kutsua zuen aurkezpenean. Agertokian, goian, publikokoen iritziak eta galderak erantzuteko azken hitza zeukaten biek. Herritarrok, azpian, berriz, ez genuen beraiek esandako azken hitzari erantzuteko aukerarik. Gipuzkoako Foru Aldundia bezalako instituzioei dagokien agintekeria irudikatzen ari zirela zirudien. Baina agian beraiek ez ziren horretaz ohartu eta biztanleriari hurbiltzen ari zirela iruditu zitzaien. Baliteke.

Gara. Iban MARTINEZ DE ALBENIZ Gasteizko AHT Gelditu! Elkarlana

Ayer, las instituciones defensoras del Tren de Alta Velocidad (Gobierno de España -Fomento-, Gobierno Vasco, Diputación de Araba y Ayuntamiento de Gasteiz) nos presentaron el proyecto para el soterramiento del TAV en Gasteiz, con el que además de dar el pistoletazo de salida para soterrar unas vías de tren pretendieron soterrar las aspiraciones legítimas de los y las gasteiztarras de informarse, debatir y decidir sobre el soterramiento o la intermodal.

Gara. Ikusmira

El Tren de Alta Velocidad fue ayer noticia por triple partida. Mientras en Durango finalizaba la excavación del primer túnel del trazado a su paso por Bizkaia, en Gasteiz se presentaba el proyecto de soterramiento del tren en su llegada a la capital alavesa. Además, se sucedían las valoraciones sobre las diferencias que enfrentan a los gobiernos de Madrid e Iruñea sobre la financiación del proyecto en Nafarroa. Son las dos caras de la misma moneda: el proyecto sigue adelante contra viento y marea, no ya sólo violentando la opinión de una gran parte de la sociedad, sino incluso por encima de los devastadores efectos de la crisis en las arcas públicas.