Seis tramos de la 'Y' vasca en Gipuzkoa están ya en obras

Colocada la primera piedra del tramo entre Bergara y Antzuola que, con un presupuesto de 106,5 millones de euros, es el más caro de los ramales adjudicados hasta ahora

DV. JUANMA VELASCO | SAN SEBASTIÁN.


Las obras de la 'Y' vasca siguen en marcha. A pesar de la crisis y de los ajustes presupuestarios, el Gobierno Vasco quiere mantener el ritmo de inversión de la obras del TAV, al menos, en el tramo guipuzcoano que es de su competencia. Como ejemplo, ayer se colocó la primera del tramo Bergara-Antzuola que cuenta con un presupuesto de 106, 5 millones de euros, el más caro de los adjudicados hasta la fecha en la parte guipuzcoana.
El consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, Iñaki Arriola, participó ayer el acto de colocación de la primera piedra del citado tramo, en la zona de Kukubaso, en Bergara. Con el inicio de los trabajos, en la actualidad ya están en marcha seis de los veinte tramos en los que está dividido el trazado del TAV a su paso por Gipuzkoa y cuya gestión está en manos del Gobierno Vasco.

En total, está en obras ya 18,56 kilómetros de los 80 que conforman el ramal. Los otros tramos en construcción son Ordizia-Itsasondo, Beasain Este, Beasain Oeste, Legorreta y Tolosa.

El tramo entre Bergara y Antzuola, que enlaza con el trazado Bergara-Bergara, cuenta con una longitud de 4,2 kilómetros de largo. Su presupuesto de adjudicación es de 106.498.219,60 euros una suma importante y que le coloca como el tramo más caro adjudicado hasta ahora en el ramal guipuzcoano del TAV. Y eso que el precio de licitación era superior -125 millones de euros- y que la UTE adjudicataria ofreció una suma a la baja.

Túnel de 3,9 kilómetros

La razón principal que explica el alto precio del tramo Bergara-An-tzuola se debe al terreno por el que discurre y que obliga a que su diseño sea prácticamente bajo tierra. Los 4.289 km del trazado están ubicados en zonas con fuertes pendientes. Por ellos discurrirá el túnel más largo de los licitados hasta el momento por el Gobierno Vasco, con 3,9 kilómetros.
El trazado conecta con el tramo anterior (Bergara-Bergara) gracias a un viaducto sobre el río Deba y con el tramo siguiente (Antzuola-Ezkio Itsaso) con una trinchera previa al viaducto sobre el río Deskarga.

A pesar del alto coste del tramo, lo cierto es que no será el más caro ni de lejos. En el ramal de Gipuzkoa, está pendiente de licitarse el tramo Hernani-Astigarraga, donde se prevé la estación internacional del TAV. Con 3,78 kilómetros, saldrá a licitación a finales del año que viene por un montante de 204 millones de euros. Además, otros siete tramos más se licitarán por encima de los 100 millones de euros.

El presupuesto actual del TAV en Gipuzkoa llega ya a 1.945 millones de euros. Los 1.642 millones que se estimaron en 2006 se han quedado cortos debido a las mejoras de carácter medioambiental y de integración urbana de la infraestructura que se han añadido en los proyectos constructivos. Actualmente, el kilómetro sale ya por 24,3 millones de euros.
El coste de ejecución de la totalidad de la 'Y' Vasca corre a cargo del Estado. En la construcción de los tramos vizcaínos y alaveses, así como del nudo del Alto Deba, la gestión corre a cargo del Estado, a través del Administrador de Infraestructuras ADIF. En el tramo guipuzcoano, entre Bergara e Irun, la gestión recae en manos del Gobierno Vasco. Merced a un convenio firmado, el Ejecutivo de Lakua adelanta el dinero y luego lo descuenta del Cupo al Estado.

Tras el tramo de Bergara- An-tzuola, el próximo trazado en ejecución en el territorio de Gipuzkoa que gestiona el Gobierno Vasco será el de Ezkio-Beasain, actualmente en proceso de licitación por 58 millones de euros. Fuentes del Departamento de Transportes, explicaron ayer que está previsto que los trabajos comiencen el próximo otoño. En el acto de colocación de la primera piedra de ayer, estuvieron presentes, además de Arriola, entre otros, el diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano; el delegado del Gobierno en el País Vasco, Mikel Cabieces; y el viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco.

EL TRAMO

4,2. El tramo entre Bergara y An-tzuola del TAV tiene una longitud de 4,2 kilómetros.

106,5. Ha sido adjudicado por un precio de 106,5 millones de euros, con un plazo de ejecución de 35,5 meses. Es el tramo más caro de los adjudicados hasta ahora en Gipuzkoa.

Datos

En obras
: Con el tramo Bergara-Antzuola, seis tramos del TAV en Gipuzkoa están ya en obras. En total suponen 18,56 kilómetros de los 80 que conforman el ramal entre Bergara e Irun.

El siguiente:
El próximo tramo que comenzará a construirse será el Beasain-Ezkio, en proceso de licitación por 58 millones de euros. Los trabajos comenzarán en otoño.

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