Adif ha iniciado la construcción del tablero del viaducto de Uriarte, incluido en el tramo Eskoriatza-Aramaio de la línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Este tramo tiene una longitud de 5,5 kilómetros y dos terceras partes del mismo -3,5 kilómetros- discurren bajo tierra, según anunció ayer el delegado del Gobierno en el País Vasco, Mikel Cabieces.

DV | SAN SEBASTIÁN.

El viaducto, de 282 metros de longitud, se apoyará sobre seis pilas con alturas entre los 17 y los 38 metros de altura. En un comunicado agregó que dos terceras partes de los 5,5 kilómetros del tramo Eskoriatza-Aramaio discurren bajo tierra y avanzó que el tablero, que albergará doble vía de alta velocidad, se realizará mediante el sistema de «tablero empujado», con lo que se crearán cinco vanos -espacio entre pilas- con luces de 51 a 60 metros.

Según el proyecto constructivo, el trazado se completará con la construcción de los túneles de Uruburu I, Uruburu II, Induspe y Mazmela, y los viaductos de Uriarte, Zarimutz, y otro sobre la carretera GI-3343, además de un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes, todos ellos en ejecución. Además, al término de la obra y «para la total integración de la infraestructura con el entorno», se reforestarán 285.672 metros cuadrados - equivalente a más de 27 campos de fútbol- con arbustos y plantas, y se replantarán más de 31.000 árboles autóctonos.

La nueva infraestructura facilitará el establecimiento de un nudo ferroviario en Vitoria. Los tiempos de viaje de Vitoria a San Sebastián será de 34 minutos, y de 38 de Bilbao a Donostia.