ACOVI pide una moratoria para detener el proyecto y ofrecer datos sobre el TAV

GASTEIZ. GARA

Ya se conoce el resultado de la consulta popular llevada a cabo el domingo en 18 concejos de Gasteiz para conocer la posición de los vecinos en torno al Tren de Alta Velocidad. El 90% mostró su frontal oposición al proyecto. La Asociación de Concejos de Gasteiz dijo ayer desconocer el número exacto de personas que acudieron a votar y reclamó una moratoria que paralice el proyecto y posibilite un debate abierto, donde exista información «fluida y veraz».

La Asociación de Concejos de Gasteiz (ACOVI) hizo ayer una primera valoración de la consulta popular celebrada el domingo en 18 concejos pertenecientes al término municipal de Gasteiz que pueden verse afectados por el Tren de Alta Velocidad. Aunque no ofreció el número de vecinos que acudió a las urnas ­alegó la baja densidad existente en dicho pueblos­ manifestó que el 90% de los que lo hicieron se posicionaron en contra del proyecto. Sólo el 4% dijo estar a favor del mismo, mientras que el 6% de los votos restantes fue nulo.

Su presidenta, Miren Fernández de Landa, compareció junto a José Mari López de Arbina, Aitor Ortíz de Zárate e Inés Landa, integrantes todos ellos de la junta directiva de ACOVI. A la vista de los resultados obtenidos, se reafirmó en la necesidad de reabrir un debate en el que exista una información «fluida y veraz» sobre el proyecto, con sus «ventajas e inconvenientes», y que concluya en una consulta popular. Subrayó, no obstante, que para llevar a cabo todo ello es preciso una moratoria que detenga el proyecto.

Fernández de Landa criticó que tras intentar recabar información a través de las distintas administraciones competentes, ha quedado constatada la «indefinición» existente respecto al acceso del tren en Gasteiz, no así en el trazado comprendido entre los municipios de Arratzu-Ubarrundia y Legutiano, donde según afirmaron, ya se han iniciado los movimientos de tierras «con absoluta falta de información, no pudiendo hacerse alegaciones al existir un total desconocimiento».

Denunció, asimismo, la actitud mostrada por el Gobierno de Lakua, la Diputación de Araba y el Ayuntamiento de Gasteiz por no personarse en las mesas redondas celebradas con el fin de que ofreciesen a las juntas administrativas que iban a celebrar la consulta popular información sobre el proyecto. «Nos parece inaceptable y la única explicación que se nos ocurre es que les da vergüenza presentarse a un debate relacionado con un asunto que se les impone desde Madrid», señaló Fernández de Landa.

Aseguró que la consulta popular cobra, ante esta situación, un «mayor sentido» y que la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Lakua «debe darse cuenta» de que el resultado obtenido «choca frontalmente con esa imposición, contra toda la falta de información», y deja «al descubierto» las consecuencias que el proyecto puede tener para la sociedad.

El estudio sobre el acceso del TAV a Bilbo se adjudicará en dos meses

El diputado de Obras Públicas y Transportes de Bizkaia, Eusebio Melero, manifestó ayer que espera que «en un par de meses» esté adjudicada la redacción del estudio informativo del proyecto de acceso del Tren de Alta Velocidad a la estación de Abando en Bilbo.

Según explicó en la Comisión de Transportes de ayer, el Ministerio de Fomento español publicó el pasado 20 de setiembre en el Boletín Oficial del Estado la contratación de este estudio mediante concurso, que tendrá un plazo de ejecución de dos años y un presupuesto de licitación de 600.000 euros. El plazo para presentar los proyectos concluyó el pasado 26 de octubre.

«Imagino que, para finales de año, en un par de meses, o a primeros del 2007, estará adjudicada esta consultaría, que prevemos que también incluya el impacto ambiental que pueda tener la alta velocidad a posteriori», señaló Melero.

Reunión el 13 de julio

Insistió en que en una reunión celebrada en la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento español el 13 de julio, se trataron aspectos urbanos como la eliminación de «la barrera histórica» de las vías o la accesibilidad; aspectos técnicos sobre el número de vías, longitud, entradas y salidas, cotas y mantenimiento; la relación con otros medios de transporte; así como los costes y aprovechamientos urbanísticos. Bilbao Ría 2000 entregó el 5 de octubre a los responsables de Renfe los estudios y documentación ya realizados, que pueden afectar o servir de base al respecto.

Kontzejuak eskertu ditu eta luzamendua eskatu du Eguzkik

Gasteizko Kontzejuen Elkartea zoriondu zuen atzo Eguzkik, joan den igandean 18 administrazio batzarretan egindako herri-galdeketagatik. Izandako jarrera demokratiko «ezin hobea» goraipatu zuen, «euskal Y»aren inguruan herriari zuzenean galdetzeagatik. Era berean, gauzatu diren bi mahai-inguruetara talde ekologista gonbidatu izana eskertu zuen eta Lakuako Gobernuak, Arabako Aldundiak zein Gasteizko Udalak berak erakutsi duten jarrera arbuiatu zuen, «63 admi- nistrazio batzarrei bizkarra eman baitie».

Herriaren erantzuna ere nabarmendu nahi izan zuen, agertutako «heldutasun demokratikoagatik eta gardentasunagatik eta herriari eragiten dien auzietan hitza hartzeagatik».

«Haustura»

Lortutako emaitza «irmoak» Abiadura Handiko Trena bezalako proiektu erraldoien aurkako jarrerari eusteko eskatzen duela jakinarazi zuen. Eguzkiren aburuz, aipatu herri galdeketa erakundeen arteko «haustura arriskutsuaren» erakusle da, baita ordezkari politikoen eta herri-interesen artekoa ere.

Izan ere, «gehiengoaren alde jarri beharrean, bera ordezkatzen dutenen aurrean jartzen dira erakundeak». Alde horretatik, azaltzen duten «despotismo erregimenak» gogoeta egitera bultzatu beharko lukeela adierazi zuen talde ekologistak.

Gauzak horrela, Abiadura Handiko Trenaren lanak luzatzeko eskatu zuen. Etorkizunean eragingo duen azpiegituraren inguruko eztabaida sakonaren ondotik lortuko den adostasuna ahalbidetzeko asmoz.

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