Adif licita los contratos de consultoría de los tramos Eskoriatza-Aramaio y Aramaio Mondragón de la 'Y' vasca

Diario Vasco. EUROPA PRESS. BILBAO

El presupuesto de licitación del contrato asciende a 3.912.423,55 euros. El plazo de ejecución de obras está fijado en 32 meses. El comité de Dirección del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha acordado licitar el contrato de consultoría y asistencia para el control de las obras de construcción de plataforma de los tramos Escoriatza-Aramaio y Aramaio-Mondragón, ambos dentro de la nueva línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián.

El presupuesto de licitación del contrato, que se adjudicará mediante concurso abierto, asciende a 3.912.423,55 euros. El plazo de ejecución de obras está fijado en 32 meses, según informó Adif.

Los tramos licitados son el Escoriatza-Aramaio y el Aramaio-Mondragón. El primero de ellos tiene una longitud de 5.580 metros y discurre por Gipuzkoa y por Alava, se ubica íntegramente dentro de los dos términos municipales de Escoriatza y de Aramaio.

Como elementos singulares dentro de este proyecto se incluyen tres viaductos -el más largo de los cuales, sobre la carreterra GI-3343, tiene 471 metros de longitud-, y cuatro túneles -el de Uruburu 1, de 474,7 metros; el de Uruburu 2, 460,1 metros; el de Mazmela, de 384,3 metros; y el de Induspe, de 2.224 metros de longitud-.

El tramo Aramaio-Mondragón tiene una longitud total de 3.386 metros y afecta a las provincias de Alava y de Gipuzkoa. Discurre por los términos municipales de Aramaio, de Escoriatza y de Arrasate-Mondragón. Dentro de este proyecto se incluyen dos viaductos, que suman 1.713 metros de longitud, y un túnel, el de Achetarri, de 550 metros de largo.

Entre el túnel de Induspe y el viaducto sobre la carretera A-2620 está proyectado un PAET (Punto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) de 1.195,3 metros de longitud. Los trazados de ambos tramos están diseñados con ancho de vía internacional para doble vía de alta velocidad.

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