La UE considera la 'Y vasca' «preferente» en el eje París-Madrid-Oporto

Diario Vasco. BRUSELAS. EFE

La Comisión Europea (CE) considera que el tramo Vitoria-Dax de la 'Y' vasca es el tramo de valor añadido más alto en el eje de alta velocidad París-Madrid-Oporto, por lo que su financiación con fondos comunitarios será preferente. Así lo aseguró ayer la consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, tras entrevistarse con el vicepresidente de la CE y comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot, con quien encontró una «plena sintonía» sobre la importancia que tiene la modernización de la red ferroviaria vasca dentro de la red de transporte europea.

Según explicó López de Guereñu tras su encuentro con Barrot, «la CE considera que el tramo Vitoria-Dax es el que tiene mayor valor añadido dentro del eje París-Madrid-Oporto, y por tanto su financiación estará dirigida al mismo y no a otros tramos que formando parte del eje se consideran más nacionales». Barrot trasladó a la consejera «su compromiso para que esto salga adelante» y destacó también que «para la propia CE es fundamental que se desarrolle» dicho tramo. Para ello pondrá en marcha las dinámicas que puedan servir para que los tramos fronterizos, que garantizarán la interoperabilidad entre distintas redes ferroviarias, como este caso, «se pongan en marcha cuanto antes».

No estará para 2010

Sin embargo, la consejera dijo que «es difícil» que la 'Y' vasca pueda ser operativa en 2010, tal y como se había planteado inicialmente. Para entonces, según explicó, se calcula que el incremento en el transporte de mercancías pesadas por la zona aumente hasta un 50% y el general un 34%. «Desafortunadamente la construcción de la 'Y' vasca ha estado sujeta a una serie de atrasos por distintos motivos», que tratan de ser «subsanados» mediante un acuerdo que firmaron el pasado mes de abril el Ejecutivo vasco y el central, explicó. La consejera vasca lamentó también que en la actualidad en España el transporte por ferrocarril esté mucho menos desarrollado que en el conjunto de Europa. Asimismo apuntó que para el Gobierno Vasco «es fundamental que no sólo la 'Y' vasca, sino la conexión con Francia y Madrid, se constituyan en un eje mixto que permita transportar viajeros y mercancías». Nuria López de Guereñu subrayó además que en todas estas actuaciones descritas «nuestro objetivo es lograr que la red ferroviaria vasca de alta velocidad se integre plenamente en nuestro entorno y que además forme parte de la identidad de nuestro país en el futuro».

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