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Astiz prioriza el TAV y dice que no hay ni un euro para asfaltar carreteras en 2012

Expone el tren como generador de empleo y lo defiende porque "no es dinero nuestro" - Asume que se aplazarán contratos de obra pública ya iniciados y paraliza 20 actuaciones del III Plan Director de Carreteras.

Diario de Noticias - E.C. - Jueves, 22 de Septiembre de 2011 - Actualizado a las 05:24h

El nuevo consejero de Fomento y Vivienda, departamento que engloba Obras Públicas y Transporte, fue tajante a la hora de hablar de sus planes inmediatos y no creció precisamente el optimismo a su alrededor. Anai Astiz sembró un panorama desolador.

Pamplona. Dejó sentencias como "ya será por segundo año que no tenemos capacidad para dedicar un solo euro a la reposición de firmes en nuestras carreteras, que exige una inversión mínima de 5 millones de euros al año, para tan solo ir manteniendo la calidad media y la conservación de nuestra red". También dijo "en política de Transporte se ha detectado que durante los últimos cuatro años el porcentaje de ayudas públicas al transporte ha aumentado y sus viajeros se han reducido. Prevemos una dificultad seria para mantener los actuales convenios para financiar el transporte público".

El demoledor discurso se vio coronado sin embargo por un plan crucial: el TAV no se para. Astiz defendió a capa y espada las obras del Tren de Alta Velocidad, que se iniciarán en breve en Cadreita y Villafranca, afirmó que "no es una cabezonería" y que se trata del "proyecto de inversión en obra pública con mayor capacidad de generación de empleo (el primer subtramo puede generar 150 puestos de trabajo)". Además, Astiz, que fijó el corredor navarro de Alta Velocidad, como "objetivo prioritario", manifestó que de los 134 millones de inversión previstos para 2012, en esta anualidad no computa "ni un céntimo de euro en el techo de gasto del Gobierno de Navarra". Conviene recordar que el Gobierno foral solicitó un crédito para adelantar los costes del corredor ferroviario. Ese gasto empezará a ser devuelto por ADIF a partir de dos años por lo que Astiz recalcó que es "una oportunidad importante en la que debemos acelerar lo máximo posible" y que los 134 millones de euros "no son un dinero nuestro. No es una cantidad intercambiable. Pagaremos los intereses en función de lo que se ejecute y dentro de dos años se pagará". Eso sí, el consejero matizó que es necesario convenir con el Estado la actualización de los precios por el incumplimiento del déficit. Se comprometió a adjudicar en 2012 los tres primeros tramos del TAV (desde Castejón hasta Tafalla).

Sin embargo, el escenario de Obras Públicas y Transporte se pintó de tinieblas. Astiz manifestó que en 2012 se paralizarán las actuaciones previstas en el III Plan Director de Carreteras, que buscaba impulsar la red local. Supone estancar 96 millones que se corresponden con 20 actuaciones consideradas singulares, como los túneles de Erro y Mezkiritz, desdoblamientos y rotondas de la Ronda de Pamplona o variantes como la de Irurtzun.

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