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El estudio de la conexión del TGV hasta la muga se retrasa a 2013

El ministro de Transportes galo lo confirmó a las autoridades de Iparralde

DEIA. DONOSTIA.

El ministro de Transportes de Francia, Thierry Mariani, recibió ayer a responsables políticos de Iparralde a los que garantizó más estudios sobre una nueva línea de tren de alta velocidad (TGV) entre Baiona y la muga y dijo que no habrá una decisión al menos hasta 2013. En un comunicado, Mariani subrayó que sólo se construirá esa nueva infraestructura una vez que se cumpla toda una serie de procedimientos que van a prolongarse de aquí a entonces y si hay "una constatación compartida de que las vías existentes están saturadas y no permiten seguir respondiendo a las necesidades del tráfico".

Confirmó la creación de "un observatorio de los tráficos y de las evoluciones económicas transfronterizas" para la sección Dax-Gasteiz, cuya misión será "alimentar las reflexiones y la información de todos". Al respecto, aseguró que los autoridades locales concernidas en el proyecto "se asociarán a los trabajos de este observatorio y recibirán todas las informaciones pertinentes".

El ministro insistió en que las decisiones sobre las "eventuales" nuevas líneas se tomarán "a la vista de esas previsiones actualizadas" por el observatorio. Subrayó la "necesidad de continuar los estudios con vistas a una declaración de utilidad pública" para después de 2013, pero puntualizó que eso "no significa que esté decidido el calendario de la construcción de nuevas vías en Euskadi" y, además, esas obras requieren "una nueva decisión" del Gobierno francés. Igualmente señaló que se va a continuar la "modernización e insonorización" del tramo ferroviario existente entre Baiona e Irun. Mariani indicó que antes de 2013 no se determinará el corredor de 500 metros de ancho en el que se construiría la posible línea de TGV en ese tramo.

Por otro lado, el responsable francés de Transportes comentó que recientemente ha hablado con las autoridades del Gobierno español del "interés" del proyecto de llevar a cabo una travesía central de los Pirineos con una línea ferroviaria y un túnel de base. Al respecto, hizo hincapié en que en este caso se habla de "un calendario mucho más lejano".

preocupación del pnv Por otra parte, el PNV mostró ayer su preocupación por la indefinición por parte del Gobierno vasco del tramo del Tren de Alta Velocidad entre Donostia e Irun, que forma parte del eje atlántico, y pidió que el tren pase por Donostia. El PNV también propuso que los ferrocarriles de mercancías "dejen de pasar por el centro de la ciudad", y que la estación de Atocha sea integrada en el recorrido del tren sin necesidad de transbordos y modificaciones de vía hasta Astigarraga. "Con la propuesta que presentamos, Donostia pasa a encontrarse integrada en el recorrido del TAV, y por tanto, de la Y vasca" declaró Goia, quien además resaltó que en la zona de Atotxa/Tabakalera "se logrará una intermodalidad completa y absoluta" ya que "pasa a constituirse" en un área de desarrollo de actividades "económicas, creativas e innovadoras" También señalaron que el Gobierno vasco ha dejado "sin definir" el tramo transfronterizo entre Gipuzkoa y Baiona, y además reprocha que "únicamente le interesa nuestra conexión con el sur, hacia Madrid y el Mediterráneo". >efe/ep

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