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El Gobierno Vasco destinará 50 millones más al tramo guipuzcoano del TAV

El consejero de Transportes, Iñaki Arriola, ha afirmado que Renfe, «que será con toda seguridad la operadora del servicio», será también la que establezca el precio de los billetes.

Diario Vasco. BILBAO | EFE |

La consignación presupuestaria que el Gobierno Vasco plasmará en los presupuestos de 2011 para construir el tramo guipuzcoano de la "Y" ferroviaria vasca de alta velocidad aumentará en 50 millones de euros con respecto a la cantidad destinada en 2010 y llegará así a los 275 millones de euros.

Así lo ha anunciado el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, en una entrevista en ETB, recogida por EFE, que ha justificado este incremento por "el ritmo que están cogiendo las obras" en Gipuzkoa, que han pasado "en poco más de un año" de un tramo en marcha "a los 11 que vamos a tener en el presente año".

"Esto supone que de cara a 2011 vamos a necesitar una mayor cantidad económica para que en los tramos continúen trabajando a un ritmo razonable y vayamos avanzando en la ejecución del tren de alta velocidad", ha explicado.

El Ejecutivo vasco se encarga de la construcción de las obras del Tren de Alta Velocidad (TAV) en su tramo guipuzcoano, adelantando las cantidades correspondientes que luego le son devueltas vía Cupo, mientras que el Gobierno central acomete las correspondientes a la red ferroviaria en Álava y en Vizcaya.

Iñaki Arriola ha informado de que, además de los 11 tramos de la alta velocidad guipuzcoana con obras en marcha, hay 2 cuyos trabajos "podrán iniciarse aproximadamente en febrero de 2011", y ha recordado que el "objetivo" del Gobierno vasco para 2010 era que antes de acabar el año hubiera 12 tramos en obra o licitación.

Precio de los billetes

Sobre los 83 millones de euros menos respecto a 2010 contemplados en los presupuestos generales del Estado de 2011 para el desarrollo de la alta velocidad en Vizcaya y Álava, Arriola ha señalado que todavía "hay una tramitación parlamentaria" por delante, por lo que "esto no son cifras definitivas".

Según el consejero, tan importante como tener consignación presupuestaria para las obras del tren de alta velocidad es "ejecutarla, gastar".

De acuerdo a los datos que ha aportado, el anterior Gobierno vasco tenía consignados 253 millones de euros para el tramo guipuzcoano en 2007 "y gastó cero", y en 2008 había 533 millones "y se gastaron 6", por lo que "no es tanto muchas veces lo que se tiene, sino lo que realmente se desarrolla y se ejecuta".

La "fecha mágica" para la puesta en marcha de la "Y" ferroviaria vasca es 2016, ha mantenido el Arriola, que ha dicho que será Renfe, "que será con toda seguridad la operadora del servicio", la que establezca el precio de los billetes.

"Esto no va a valer a precio de autobús, ni a precio de Euskotren; lógicamente estamos hablando de un servicio que conecta las capitales vascas con un tiempo de recorrido de una media de media hora, por generalizar", ha señalado.

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