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La Eurocámara incluye toda la "Y" vasca en los corredores ferroviarios de la UE

Reconoce también el tramo Gasteiz-Bilbao

DEIA/Agencias - ESTRASBURGO.

El pleno del Parlamento Europeo, reunido en Estrasburgo, aprobó ayer una enmienda presentada por el PNV al informe que designa los ocho corredores ferroviarios que funcionarán en Europa durante los próximos años, mediante la que se incluye todo el trazado de la Y vasca en este listado, después de que el proyecto original no incorporara el tramo que une Vitoria-Gasteiz con Bilbao.

En un comunicado, la eurodiputada del PNV, Izaskun Bilbao, explicó que formar parte de estos corredores ferroviarios europeos coloca todo el tramo de la Y vasca "en el mapa de las empresas operadoras de transporte ferroviario europeo".

Además, destacó que "garantiza financiación, facilita el mantenimiento, propicia que esos tramos de vía cuenten con los más modernos sistemas de seguridad inteligentes y permite que vías y trenes se homologuen con los que pueden funcionar en todo el continente".

Según remarcó Izaskun Bilbao, la inclusión en esta lista "añade valor a todas las infraestructuras de transporte y logística vascas que quedan mejor conectadas con el mundo, gracias a este medio de transporte".

Inclusión decisiva Bilbao añadió que la inclusión "será decisiva para los centros logísticos instalados en Euskadi, para la futura ampliación del puerto de Pasaia y para el de Bilbao, una infraestructura cuyo ámbito de influencia supera los tres territorios la comunidad vasca".

Asimismo, dijo que esta directiva permitirá "convertir el transporte ferroviario de mercancías en una verdadera alternativa al transporte por carretera", un objetivo "deseable por razones de eficiencia energética y medioambiental".

En su opinión, "la consolidación de unos corredores ferroviarios verdaderamente transeuropeos va a añadir flexibilidad, intermodalidad y posibilidades al movimiento de mercancías en particular y a la logística en general, un factor básico para la competitividad de la economía real". Además, indicó que "apoya el concepto de autopistas del mar, que incluimos en nuestro programa electoral".

REtrasos Este avance en el reconocimiento de la Y vasca como un eje fundamental en el mapa ferroviario europeo contrasta con los mensajes que llegan desde el Gobierno español de posibles recortes en la financiación de las obras. La pasada semana, el informe de progresos 2010 que presentó en Zaragoza el comisario de Transportes, Siim Kallas, advertía de que los retrasos en algunas secciones críticas del eje ferroviario del sudoeste atlántico podrían "obstaculizar" el resultado final en términos de tráfico transfronterizo durante los próximos años. Por eso, adviertía de que si se quiere completar el corredor para la fecha inicialmente prevista de 2020 es "de importancia suprema" mantener la voluntad política para desarrollar los tramos que faltan. La Comisión también ha hecho un llamamiento a los gobiernos para que "anticipen soluciones" frente a los cuellos de botella que todavía persisten antes de que afecten negativamente a los proyectos.

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