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Fomento adjudica al completo el proyecto del nudo central del TAV

En las últimas semanas se ha iniciado un viaducto y se ha finalizado la excavación de dos túneles de la 'Y'

El Correo. AITOR ALONSO | VITORIA.


Las obras de la 'Y' vasca continúan a la espera de que el Ministerio de Fomento haga público en qué medida afectará al TAV, si lo hace, el recorte presupuestario en la ejecución de las infraestructuras que debe acometer como parte del plan del Gobierno para contener el déficit público. La delegación del Gobierno en el País Vasco anunció ayer la adjudicación de la redacción del proyecto de obra de un nuevo tramo, el último de los tres que dan forma al nudo central de la 'Y' entre Elorrio, Bergara y Mondragón.

Se trata, concretamente, del tramo Mondragón-Bergara, de 8,8 kilómetros de longitud y que en su mayor parte estará compuesto de túneles. La redacción del proyecto costará 2,4 millones de euros. Cuando este documento técnico esté elaborado se podrán licitar las obras de construcción de la línea, lo que no ocurrirá antes de mediados del próximo año.

Los otros dos tramos que dan forma al nudo triangular -los denominados Elorrio-Elorrio y Elorrio-Bergara- fueron adjudicados el pasado mes de mayo. Son los últimos proyectos de obra que quedaban por encargar en el ramal Vitoria-Bilbao, exceptuando las entradas a las capitales. De mantenerse el ritmo, existe la posibilidad de que todo el ramal entre las capitales alavesa y vizcaína pueda estar en obras a finales del año que viene, también con la excepción de las entradas a las ciudades, que siguen su propio ritmo más retrasado.

El Ministerio de Fomento, a través de la empresa pública Adif, ha llevado a cabo diversos avances en las obras en las últimas semanas, cuando ha surgido la posibilidad de que el TAV se demore o al menos se ralentizar por la necesidad de priorizar las inversiones en las infraestructuras en marcha, un plan que aún no ha sido desvelado.

En este tipo se ha iniciado un viaducto en Amorebieta-Etxano, el que permite salvar los arroyos de San Antonio y Malaespera. Y se ha completado la excavación inicial de los túneles de Karraskain y Urraburu I. Adif señaló ayer que trabaja ya en más de 54 kilómetros de los 90,3 que forman el ramal Vitoria-Bilbao, que significan 13 de los 20 tramos del trayecto.

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