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El TAV moverá a cinco millones de viajeros entre las capitales vascas

Nuevos estudios de Fomento predicen que habrá 4 millones de usuarios de los trenes de largo recorrido

Diario Vasco. AITOR ALONSO | SAN SEBASTIÁN.

La foto final del entramado de vías de alta velocidad previstas en Euskadi y su entorno permite vislumbrar un escenario en el que el tren rápido será el rey de los medios de transporte. Así lo cree el Ministerio de Fomento, cuyos estudios arrojan un volumen de 5 millones de viajeros anuales para los servicios regionales del tren de alta velocidad (TAV) vasco, incluida la futura conexión con Pamplona. Es la primera estimación que efectúa Fomento a este respecto y ha sido elaborada en el marco de los análisis realizados junto al Gobierno francés en el organismo creado por ambos países para impulsar la conexión de alta velocidad a ambos lados de la frontera.

Los datos, a los que ha tenido acceso DV, se refieren a una previsión a largo plazo, cuando esté operativa la totalidad del corredor ferroviario Madrid-Bilbao-Frontera francesa e incluso el TAV navarro, lo que indica que puede tratarse de una estimación para dentro de siete u ocho años. Un escenario que se presenta a todas luces revolucionario desde el punto de vista del transporte de viajeros si se compara con la situación actual.

En la segunda mitad de la década se podrá viajar en AVE entre Madrid y Bilbao en apenas dos horas y media, y en menos de dos horas en el caso de Vitoria. Las tres capitales vascas estarán conectadas por servicios regionales que tardarán media hora en cubrir el trayecto, por lo que el tren asumirá buena parte de los actuales pasajeros de los autobuses interurbanos y de quienes utilizan el vehículo privado para viajar entre las principales ciudades vascas. El TAV navarro también estará avanzado y conectará con la 'Y vasca' en Ezkio-Itsaso, en el Goierri guipuzcoano. Además, para finales de la década, Francia habrá impulsado ya la conexión ferroviaria París-Tours-Burdeos-Hendaya, por ahora sólo operativa hasta Tours.

Los estudios del Ministerio de Fomento indican que todo este entramado de alta velocidad generará 5 millones de viajeros al año en tráfico regional, es decir, entre las tres capitales vascas y Pamplona. Es una cifra elevada, pero no descabellada en una zona como Euskadi, donde los desplazamientos entre las cabeceras de los territorios son tan frecuentes. Según el Gobierno Vasco, se producen 47.000 viajes diarios entre Vitoria, el Gran Bilbao y Donostialdea. De ellos, 27.000 se efectúan en vehículos privados. Con sumar al tren a la mitad de estos ya se podrían conseguir los cinco millones anuales. Ello sin contar con el 'efecto llamada' del AVE, que genera por sí mismo nuevos desplazamientos dada su rapidez y comodidad como medio de transporte

6 millones de toneladas

Pero las estimaciones de Fomento no se quedan ahí y arrojan otros datos que dan cuenta de la importancia de la red de alta velocidad ferroviaria no sólo a la hora de vertebrar Euskadi, sino en las conexiones de los vascos con el exterior. Los estudios del Ministerio apuntan la posibilidad de que la 'Y vasca' sea utilizada por 4 millones de viajeros anuales en servicios de largo recorrido, tanto hacia (o desde) Madrid como hacia Barcelona, las capitales intermedias e incluso el Sur de España.

Los datos, en este caso, parecen estar en consonancia con lo que se espera de una línea de estas características, que une grandes núcleos de población y con un elevado desarrollo empresarial e industrial. La línea Madrid-Barcelona, por ejemplo, cerró 2009 con 5,8 millones de usuarios, de los cuales 2,3 millones fueron desplazamientos directos entre ambas capitales. En el caso del AVE Madrid-Valencia, que se inaugurará a finales de este año, la estimación es de 3,5 millones de viajeros cada ejercicio.

Pero hay más ejemplos. El tramo de alta velocidad entre Madrid y Valladolid ha sido utilizado por 3,1 millones de pasajeros en su segundo año de actividad. Mientras que el AVE de Sevilla ha estabilizado sus cifras en torno a los 3,6 millones de usuarios anuales.

Por último, el Ministerio de Fomento y el Gobierno francés efectúan también una predicción respecto a los tráficos internacionales del corredor compartido por ambos países. Según los datos trasladados por el Ejecutivo español, se estima que estos significarán entre 1,5 y 2 millones de viajeros anuales. En lo referente a las mercancías, el Gobierno cree posible que a finales de la década el transporte internacional de carga se aproxime a los 6 ó 7 millones de toneladas anuales.

Los estudios del Ministerio de Fomento vienen a completar los realizados en su día por el Gobierno Vasco, que ya estimó en 4,2 millones el futuro tráfico anual de viajeros dentro de la comunidad vasca, a 11.655 pasajeros por día entre las capitales, con 2.500 entre San Sebastián y Vitoria; 3.500 entre la capital guipuzcoana y la vizcaína, y unos 5.500 viajes entre Vitoria y Bilbao.

LAS PREVISIONES


5 millones de viajeros en los servicios regionales de la 'Y vasca', incluida la conexión con Pamplona.

30 minutos es el tiempo aproximado que se tardará en viajar de una capital a otra en el TAV.

2016 es la fecha manejada por el Gobierno Vasco y Adif para inaugurar el AVE vasco.

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