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Navarra inicia los trámites para ejecutar la obra del TAV entre Castejón y Pamplona

Diario Vasco. EFE

El Ejecutivo foral aprobó el concurso para la redacción de los proyectos. Sanz afirmó que los acuerdos ratifican que el trazado conectará con la 'Y' vasca

El Gobierno foral aprobó ayer en un consejo extraordinario la licitación de los concursos para la redacción de los proyectos del corredor ferroviario navarro de alta velocidad entre Castejón y la Comarca de Pamplona, así como el concurso para las labores de consultoría y asistencia.

El presidente Miguel Sanz precisó que el coste asciende a 5,5 millones de euros, si bien destacó que la importancia del acuerdo no viene de su cuantía económica sino «porque es el inicio de unas importantes inversiones para la ejecución» del TAV en la Comunidad foral.

«Hoy se elimina cualquier duda y se deja en evidencia a algunos partidos» que calificaron el protocolo firmado con Fomento de «acuerdillo», recordó.
El presidente añadió que para aprobar esta licitación era necesario que previamente el Ministerio concediera a Navarra la encomienda de un asunto que es competencia del Estado.

Conexión mediterránea

Sanz explicó que para la licitación de los proyectos del corredor navarro se aprobaron en la sesión del Ejecutivo un total de seis acuerdos para cinco subtramos y la asesoría. En todo ellos se hace «mención expresa» al corredor Cantabria-Mediterráneo al objeto de «eliminar cualquier duda» sobre el carácter «internacional» de la obra y sobre la «conexión con la 'Y' vasca».

Seis acuerdos, subrayó, cuya eficacia fue puesta en cuestión por algunos sectores «cuando el protocolo era mucho más importante que los anteriores (firmados con el Gobierno del PP) al posibilitar estos acuerdos».

Sanz indicó que en 14 meses (a partir de la adjudicación) los proyectos estarán redactados y a disposición del Gobierno de Navarra. El Ejecutivo mantiene la idea de que las obras de ejecución del TAV navarro «pueden comenzar en el primer semestre de 2011».

Miguel Sanz destacó además que la materialización de esta infraestructura «exige una labor coordinada» entre Navarra y el Estado. Añadió que la misma tendrá también continuidad «con el enlace Casetas-Castejón y con la conexión con la 'Y' vasca». Un enlace del que no adelantó con qué alternativa de las estudiadas se hará aunque sí que «se resolverá más pronto que tarde».

Sanz añadió que la financiación del TAV navarro está aclarada. En este sentido, apuntó que la Comunidad Foral ya tenía hechas sus previsiones económicas y que será la que «anticipe durante dos años» el dinero que luego se descontará del Convenio Económico, una cuantía que «no será una deuda de Navarra sino del Estado».

Las obras de la futura línea de Alta Velocidad Zaragoza-Pamplona costarán alrededor de 1.000 millones de euros y suponen también la eliminación del bucle ferroviario de la comarca de Pamplona, cuya urbanización costará 400 millones de euros. Incluye la construcción de la nueva estación de alta velocidad que tendrá la capital navarra junto a Zizur Mayor, cuyo coste será de 100 millones.

LOS DATOS

Inversión:
1.500 millones: 1.000 para la línea entre Zaragoza y Pamplona, 400 para la reordenación del bucle ferroviario de la comarca de Pamplona y 100 para la nueva estación de alta velocidad.

Inicio: La obra arrancará en el primer semestre de 2011.

Nueva urbanización: En el entorno de la nueva estación se prevé la construcción de 7.000 viviendas.

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