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Licitan por más de 122 millones dos tramos del TAV en Beasain y Legorreta

Noticias de Gipuzkoa. Donostia.

El consejo del gobierno vasco autoriza casi cinco kilómetros con ambos proyectos. Los nuevos trazados lindan con los ejes Beasain Este y Ordizia-Itsasondo, actualmente en construcción

El Tren de Alta Velocidad avanza en Gipuzkoa. El Gobierno Vasco en funciones autorizó ayer la licitación de las obras de construcción de dos tramos de la nueva red ferroviaria en este territorio, los de Beasain Oeste y Legorreta, por un importe superior a 122,5 millones de euros. En total, casi cinco kilómetros de trazado ferroviario de la Y vasca cuyos trabajos fueron licitados por el Consejo de Gobierno y lindan con los ejes Ordizia-Itsasondo y Beasain Este, actualmente en obras.

Los nuevos trazados se han diseñado, como en el resto de la nueva red ferroviaria del País Vasco, para doble vía de alta velocidad con ancho internacional y para uso mixto, es decir, tanto para transporte de viajeros como de mercancías.

El tramo Beasain Oeste consta de tres túneles y dos viaductos, tiene una longitud de 1.872 metros, de los cuales 1.015 metros discurren bajo tierra y el resto, a cielo abierto (unos 252 metros).

Los túneles son el de Arriaran, de 467 metros; el de Itola, de 201 metros, y el de Loinatz, de 347 metros. Otros 606 metros se repartirán en dos viaductos: el que cruza el arroyo Zabalondo, la GI-2635 y la GI-3192, por un lado, y el que se construirá sobre la vega de Itola, por otro.

El importe de licitación de este proyecto es de 44,5 millones de euros repartidos en cuatro anualidades.

El tramo de Legorreta, por su parte, atraviesa los términos municipales de Itsasondo, Legorreta y Tolosa y tiene una longitud mayor que el anterior, en concreto de 3.585 metros. En este caso, la práctica totalidad del trayecto, un 82% del recorrido, será soterrado.

El Gobierno Vasco en funciones informó de que, para reducir el impacto visual y acústico del TAV en este punto, se construirá un túnel artificial de 93 metros en una zona de cantera para unir otros dos corredores subterráneos.

El resto del eje incluye dos viaductos, uno de los cuales sobrevolará el arroyo Zubina y la carretera GI-4471 (de 144 metros) y otro que discurrirá sobre el río Lasarte y el arroyo Ugaran (de 382 metros).

El importe de licitación de estas vías de la Y vasca será de 78,1 millones de euros, repartidos también en cuatro anualidades.

Entre las medidas de integración paisajística que se han introducido en ambos proyectos figuran el alejamiento de la traza 70 metros al norte entre Beasain y Legorreta con el fin de atender las alegaciones presentadas por los propietarios de los caseríos colindantes con el trazado del Tren de Alta Velocidad.

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